Saba, часть 2.

Краткое содержание первой части: в начале марта 2017 года мы в рамках нашей первой зимовки на Карибах пришли с гостями на маленький голладский остров и нашли там сидящую на скалах 48-метровую суперяхту Elsa. Проведя нервную ночь на буе (оторвёт — не оторвёт), с утра мы поехали на тузике осматривать остров.

IB6A2590.jpg
Слева сверху столица — the Bottom, на высоте 200 м. Справа — Windwardside, на высоте 400 м

Саба — это верхушка стратовулкана Mount Scenery, отвесно поднимающегося из моря на высоту 887 метров. На плане остров круглый, площадью всего 13 кв.км. Саба — заморская территория Нидерландов. Примерно, как Калининградская область. В отличие от Синт-Маартена, или к примеру Кюрасао, которые являются независимыми государствами и входят в состав Королевства Нидерланды. То бишь Европа. При этом официальная валюта на Сабе — доллар США. Официальные языки — голландский и английский. Последний преобладает. Последние лет сто на Сабу идёт приток эмигрантов, в основном из Голландии и США.

IMG_0980
Суровая и несимпатичная снаружи, внутри Саба как шкатулка с драгоценностями.

А теперь краткий исторический экскурс. Колумб, разглядевший Сабу в подзорную трубу в далёком 1493 году, не смог высадиться на эту отвесную скалу. Только в 1632 году спасшиеся после кораблекрушения англичане как-то вскарабкались на остров и основали первое поселение. Они утверждали, что остров был необитаем, хотя следы древних амероиндейцев — араваков имеются. В последующие годы остров несколько раз переходил от англичан к французам и голландцам. За последними он и числится уже 348 лет. В 17 веке эта натуральная крепость служила убежищем английских контрабандистов и пиратов.

IMG_0987.jpg
Народное творчество. Эти милые кружева считаются визитной карточкой Сабы.

Одна предприимчивая дама из Венесуэлы научила женщин Сабы вязать прелестные кружева, которые на ура уходили на экспорт. В конце 19 — начале 20 века весь остров жил за счёт этих кружев. Я видела эти кружева в музее и сувенирном магазине Сабы, они очень милы. Сабянки до сих до сих пор их вяжут, а предприимчивые американцы продают на родине.
Единственный порт острова, Fort Bay Harbour — крошечный, но очень оживлённый. Сюда трижды в неделю приходит паром с Синт-Маартена. Также из порта выходят дайвботы и, прыгая на чудовищной волне, везут туристов на дайв-споты.

IMG_1040.jpg
Juancho E. Yrausquin Airport с самой короткой в мире посадочной полосой 400 м (среди коммерческих регулярных аэропортов).

Есть ещё аэропорт, на другом конце острова. Хотя какие могут быть у круглого острова концы? Но дело в том, что через весь остров вьётся одна дорога, которая начинается в порту, отвесно поднимается в центр острова и также отвесно спускается к аэропорту. Лишь вертолёты и 19-местные самолёты Havilland регулярно рискуют садиться на 400-метровой полосе. Местные утверждают, что у них самая короткая ВПП в мире среди коммерческих регулярных аэропортов. Поверим им? Полёт из аэропорта на Сен-Мартене занимает всего 15 минут, а стоит от 250$ за билет туда-обратно. Причём со дня открытия аэропорта в 1963 году не зарегистрировано ни одной аварии. При неблагоприятном сильном ветре самолёты не летают. Во время второй прогулки по Сабе я заходила в крошечное здание аэропорта с сонным персоналом и буфетной стойкой.

IMG_1030.jpg
Роскошный белоснежный пляж на Сабе, хи-хи. До строительства аэропорта и такого не было

У подножия аэропорта находится единственный на Сабе пляж искусственного происхождения. Раньше минимальная высота « стенок » острова была 100 метров, а когда насыпали грунт под ВПП, рядом сделали заливчик. Для красоты посыпали берег светлым песком, привезённым откуда-то с соседнего острова. Тут же стоят столы с лавками для пикника и местные с удовольствием купаются в этих более чем суровых, по сравнению с соседними Сен-Бартом и Сен-Мартеном условиях. А что, лучше какой-то пляж, чем никакого. На самом деле, на Сабе есть и второй пляж, натуральный. Только он, как в сказке, лишь иногда открывается из-под воды, даже кажется не каждый год. Песок на этом пляже замечательного цвета корицы. Он с гордостью демонстрируется в сувенирных магазинчиках в стеклянных бокалах.

IB6A3237.jpg
Возвращаюсь к единственной дороге из конца в конец острова. Разумеется, общественный транспорт при населении в 2000 человек отсутствует. Школьные автобусы не в счёт. Рельеф острова меж тем таков, что пешком из порта или аэропорта не дойдёшь. Столица острова Боттом расположена на высоте 200 метров, остальные посёлки ещё выше, на 400 метров. У путешественников есть два пути — вызывать такси либо голосовать. Цены на такси кусаются. Местные давно привыкли к тому, что на дороге постоянно кто-то голосует. По своему опыту скажу, что примерно каждая третья машина соглашается подвезти путника. При этом водитель даже не всегда снисходит до общения с пассажиром, просто едешь, как на трамвае. Далее либо водитель доезжает до своего дома и просит освободить транспорт, либо просишь остановить там, где нужно. Дорога-то одна.

IMG_0287.jpg

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s