Капитан, он же папа, он же «Ты лучший капитан, которого я видел»

64362128_2162829150506427_5636921516873482240_o.jpg

Вот и очередная трансатлантика позади. Первый этап, от Сен Мартена до Бермудского архипелага я уже описывал. Хочу только отметить, что заход на Бермуды был абсолютно лишним.

Во-первых, смотреть там практически не на что. Возможно, если задержаться на пару недель, то и нормально. Однако откуда столько денег взять при их ценах? Сорок два доллара бутылка барбадосского рома в дисконтном магазине, которая на любом другом острове стоит максимум семь евро. Или сорок долларов за совершенно невкусную пиццу. Одно забавляет — куча черных и белых мужиков, одетых в короткие шорты и гольфы. Национальная одежда. Но люди хорошие, доброжелательные, даже таможня. Собак ввозить категорически нельзя, поэтому пришлось стоять на якоре. 🙂

61539684_585097365311976_3667307905008271360_n.jpg
А во-вторых, путь увеличивается почти в два раза по времени и в полтора по расстоянию. И ладно бы путь, но ведь погода тоже совсем другая.
Вот основное на этом переходе — погода. Это один из самых нестабильных по погоде регионов. Один мощный северо-американский циклон и еще более мощный азорский антициклон. И поверх них постоянно формирующиеся локальные циклоны не позволяют прогнозировать погоду даже на сутки вперед. К тому же, текущий параллельно маршруту Гольфстрим отнюдь не является прямой линией. Скорее он напоминает приготовившуюся к атаке кобру. Причудливо извиваясь, он выбрасывает во все стороны завитушки сильных вторичных течений. И в какой то момент вы вдруг обнаруживаете, что вместо того, что бы двигаться вперед три узла, вас тащит в противоположенном направлении со скоростью два узла. Это происходит, когда на такую завитушку накладывается приливно-отливное течение, очень сильное в этих широтах. Так что вариант идти дугой от Кариб на Азоры однозначно более предпочтителен. Хотя и не гарантирует отсутствие сюрпризов. 🙂

64762501_2352061018194476_5481372082178621440_o.jpg
Вот у нас весь переход и прошел под знаком прогнозов. Спутниковый коммуникатор давал мне одни данные. Роман Бодряков, известный погодный саппортер, присылал мне другие. А итоговый результат не был похож ни на одни, ни на вторые. Он жил своей собственной жизнью. Первые двое суток мы прорулили в полуштиле. От недостатка адреналина развлекались всякими извращениями, типа постановки одновременно и генуэзского стакселя и Код зеро. Очень эпично, сильно и круто. В такой конфигурации, с 60 градусов ветра (код зеро больше не забирает), 7 узлов TWA, Манюшка шла 12 узлов, просто вспарывая гладь океана! Закончилось это баловство естественной потерей спиннакер-фала. 🙂
Кстати, это уже ставшее классическим развлечение в открытом океане — перезаводить фалы, особенно спиннакера. Можно купить спектру или даже дайниму, можно молиться всем морским богам. Но это не спасет от обрыва хотя бы одного из фалов. Проблема заключается в ужасной океанской зыби. В закрытом море такого близко нет. Когда сразу с трех сторон к вам приходят трехметровые волны и ваш парус начинает хлопать, словно веер нервной профусетки… Я уверен, что сейчас мне могут возразить — у нас же не обрывался! Значит повезло. 🙂

62652833_1048539702202789_7894454605092749312_n.jpg
В общем, встали по волне, завели в мачту леску, выловили, цепанули фал, потащили и… фал застрял на полмачты. Мы и так и сяк, ни фига. Надоело, плюнули. Пришлось отказаться от код зеро и спиннакера. И как оказалось, совершенно правильно, потому что погода нам больше не дала ни одного шанса ими воспользоваться.
Продолжение следует…

Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход /  Изменить )

Google photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google. Выход /  Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход /  Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход /  Изменить )

Connecting to %s