Починка сейлдрайва

Немного про яхтенный быт.

День не заладился с самого утра. На рассвете, прикорнувшая у меня на плече жена, тихонько сладко сопевшая в ушко, вдруг встрепенулась и воскликнула — «Они же все скоро закроются, сегодня сабадо!». Еще ничего особо не соображая спросоня я вскинулся и побежал…

А началось это еще позавчера. Когда мы зашли к марину, что бы залить воды. Стандартный подход на отжимном ветру. И вот когда оставался метр до понтона и я дал реверс левым мотором, ничего не произошло. Только через секунду раздался бум. Не бадабум, а просто бум. Мы под углом врезались в понтон. Винт не сработал на реверс. Собственно варианта было два — либо складной винт не раскрылся, либо сеилдрайв накрылся. Что бы отсеять первое, достаточно было нырнуть. А вот со вторым…

запчасти от сейлдрайва катамаран

Весь следующий день я разбирал сеилдрайв, менял конус сцепления и по новой притирал его к чашке. Два часа сидеть и безостановочно крутить две бронзовые чушки удовольствие так себе. Профи делают это как то легче и быстрее, но где тут их взять? Ну ладно, сделал и сложил, что бы на следующий день найти мощные тиски и закрутив, запрессовать основную гайку. Гайка вообще отдельная тема. Она одноразовая и ее нет на складе ни у одного дилера в Испании. Все потратили за время ковида, а новые еще не закупали. А следующий день была суббота.

И вот, я вскочил, схватил в мешке все кусочки сцепления, полный рюкзак инструментов и побежал. Первые тиски я нашел через полчаса. На складе большого хозяйственного магазина. Надя научила меня уникальной фразе на испанском. «Синьер, пермисо усар торнийо де банко, пор фавор?» Звучит не хуже классической «же не манж…», но гораздо эффективнее. Надо только еще глазки потупить.

Собрал я сцепление, зафиксировал гайку и приехал домой. Лезу в моторный отсек, пытаюсь вставить блок сцепления на место. Тут пропущу, как страшно я ругался (на себя) и как некрасиво себя вел. Ибо собрал я этот блок кверху ногами! П….цНо есть два фактора. Первый — мы стоим на якоре и не на песке. Прилетит шквал, нас, возможно, сорвет. С одним мотором… попа. Второе — нам надо завтра вставать в марину, месяц ждали очереди. Позарез нужно восстанавливать мотор.

Ладно, сажусь в тузик и еду снова. В том магазине уже посылают — типа мы тебе и так в виде исключения дали, ищи в другом месте. Ищу. Проехал больше ста километров — абсолютно всё либо закрыто, либо нет тисков. Наконец, отчаявшись, захожу во всегда открытый китайский Базар и вуаля, покупаю там огромные тиски.

Но выйдя из магазина и сев в машину я окончательно верю, что это не мой день. Колесо проколото. Но так легко сдаваться я не собираюсь! Лезу в багажник и нахожу там запасное колесо! Ураа! Ставлю домкрат, откручиваю старое и начинаю прикручивать новое. П…ц! Колесо не подходит. Оно вообще от другой машины.

Я стою под палящим солнцем и думаю — да пошло оно всё в жопу! Возьму сейчас и нажрусь. И тут рядом останавливается фургон. А надо понимать, что китайский базар находится на самом конце мира, в техзоне, которая в субботу выглядит, словно заброшенное кладбище. И вот фургон останавливается, оттуда высовывается улыбающаяся рожица и спрашивает — «Проблема?» Я ему абсолютно невежливо отвечаю — «Твое какое дело?» Ну меня ведь можно понять? Парень выходит из машины, бросает взгляд на неподходящее колесо, лезет к себе в фургон, достает новое колесо и прикручивает его к моей телеге. Я в полном шоке смотрю на это. А он еще раз улыбается и говорит — «Я из этой же компании, вам хорошей дороги..» и уезжает.

Вот почему то мне кажется, что дальше всё должно получиться. 🙂