Проходя мимо Тарифы, мы разминулись со стадом тунцов. Попались два. Первого тянули на усилении ветра, когда надо было срочно делать поворот, но тянули. И — не вытянули, сошёл, откусив кальмара. А второго таскали за собой мили три, зато когда наконец заметили и достали — он уже был на последнем издыхании и не безобразничал, кровью не … Читать далее
В качестве бонуса к новым винтам мы получили приятную возможность ходить под парусом даже на слабом дневном бризе. Уже, честно говоря, подзабытое ощущение. На океанских островах ветер либо такой, что мозги выдувает, либо его нет вообще. А когда в предыдущий раз два года назад посещали Средиземку, винты были фиксированные, что не позволяло нормально идти на … Читать далее
Первый тест складных винтов Gori 18х15 под мотором. Катамаран Leopard 48, моторы Yanmar 54hp, saildrive SD50. Сравниваю с фиксированными винтами Volvo 18×14. Очень было интересно, что же за зверь такой, этот overdrive. 🙂 Ветер встречный, не плотный, 5 узлов.1. Режим винтов “normal”. Работает один мотор. Rpm 1600: скорость 4,5 узла.2. Режим винтов «normal”. Работает один мотор. Rpm … Читать далее
Когда вроде всё складывается удачно, всегда надо ждать какой то засады. И если снова становится хорошо, то сил порадоваться этому уже не остается. 🙂 Итак, что такое хорошо с точки зрения капитана катамарана? Это когда твою лодку подняли для замены винтов и ты увидел, что положенная год назад антиобрастайка выглядит словно новая. И что на корпусе нет … Читать далее
Двадцать дней от Тенерифе с заходами на Мадейру, Порто Санто, Алькаидесу, Гибралтар, Картахену и Торревьеху. Половину пути мы прошли против ветра и жестких океанских валов, зато вторую половину комфортно под одной генуей и нежной средиземноморской попутной волной.Когда мы убежали из марины, яхтинг еще был запрещен в Испании. И мы не знали — пустят ли нас … Читать далее
Иногда все таки надо слушать жену, особенно если она еще и старпом. Не всегда, понятное дело, но иногда надо. Конечно, относясь к этому со здоровой критичностью, ну вы понимаете… Иначе могут быть нехорошие последствия. Шланг. Обычный 25 метровый шланг, который всегда лежит у нас на баке. Бак, это носовая часть судна, если вы не знаете. … Читать далее