Странный шум из левого моторного отсека начал меня беспокоить еще в Ницце. С этого момента я стал использовать только правый двигатель. Вообще, удобно, что у катамарана два мотора. При определенной сноровке отсутствие второго практически не мешает. И вот наконец, пройдя почти 700 миль, стараниями старпома удалось подняться. Если честно, я думал, что дело только в уплотнителях или, в крайнем случае, в подшипниках.
Однако всё оказалось маленько серьезнее — сальники и подшипники умерли, это само собой — попавшая внутрь вода их не пощадила. Но вместе с ними умерли и шестеренки, передающие усилия на винт. То ли брак был, то ли девять лет работы, а может подцепленная шесть лет назад стальная цепь или намотанная леска. В общем, раскрошились. Не смертельно. Вопрос денег и времени (больше 2,5к евро, кстати). Если завтра-послезавтра успеют из Голландии привезти новые, значит за часик поменяют. Если нет, соберем обратно и дойдем до Гибралтара, а там уже поменяю.
А вот правый сеилдрайв в отличном состоянии. Что не может ни радовать. 
И кстати, антиобрастайка SeaHawk в очередной раз доказала свое качество. Больше года, а даже пушка на ней нет. Выглядит, как только что положенная. Даром, что не самополирующаяся, которая при больших переходах просто смывается. Эта для стоянки в маринах и небольших переходов. А для серезного движения уже нужна Hard.