Капитан, он же папа, он же «А давай купим новый якорь, в два раза больше сена накосим!”

Да уже, сутки выдались, врагу не пожелаешь. Просили морских ужасов на катамаране описать, вот и допросились, сейчас кааак напишу. Начиналось все чинно, благородно. Мы интеллигентно, как умеет только Манюшка, вышли с понтона Порто Веккио, что на востоке Корсики. В это время все, кто сейчас ходит в регионе Корсики-Мадалены- Сардинии уже знали прогноз и старались спрятаться … Читать далее

Пишет Старпом, она же « Мама », она же « Малыш, ты заказала нам мотор?».

В августе на Средиземке везде хорошо: море спокойное, вода тёплая. Одно огорчает — сезон отпусков, везде толпы народа. В этом плане Корсика выгодно отличается от других курортных мест. Здесь можно найти очень уединённые пляжи и всегда чистая вода. Безусловно, в Калви и Бонифачо не протолкнуться. Но есть ещё вся остальная Корсика. Мы проводили наших московских … Читать далее

Всё забываю сказать, а сказать надо… (С)

Я сам оценить не могу, не укачиваюсь вообще, но огромному количеству людей должно быть интересно, особенно девушкам. Открыли мы тут новый препарат против морской болезни. С моей точки зрения революционный. Если с драминой и её производными все ясно — принимать надо только заранее, к тому же сильный седативный эффект, а проще говоря, это снотворное. То … Читать далее

Капитан, он же папа, он же «Ну и что, что вредно, зато вкусно»

Сочинение на тему: как я провел выходной день. Всю ночь шла гроза. Бабахало так, что вздрагивал корпус катамарана. Крупный ливень барабанил по палубе. Молнии пробивали шторки на иллюминаторах и оставляли змеистый след на сетчатке закрытых глаз. Нормально спать в таких условиях, когда судно стоит на якоре, не сможет ни один капитан. Под самое утро природа … Читать далее

Капитан, он же папа, он же «Сначала почини, а потом за пивом в холодильник лезь»

Немного технического. О необрастайке, винтах и якорной цепи.

Прошел год, как мы покрасились случайно купленной на Карибах антиобрастайкой SeaHawk Island 44 Plus Hard с дополнительным бустером. Можно уже оценить результат. Собственно сравнивать я могу только с самой популярной в яхтенном мире International Micron, другой не пользовались. Хотя сравнивать смешно — Микрон через год уже покрывался пушистым ковром водорослей, вне зависимости от количества нанесенных слоев. И дальше приходилось нырять каждые две недели с губкой и чистить. Иначе лодка переставала двигаться. А Айланд, как и заявлено производителем, на самом деле является самой мощной антиобрастайкой на рынке. Как был низ корпуса гладеньким и чистеньким сразу после покраски, так через год и остался. Даже в зоне ватерлинии, где обычно быстро образуется пояс зарастания.

В общем нет конкурентов у Айланда. И еще — большинство красок самополирующиеся. А это значит, что чем больше вы ходите по морям, тем быстрее вымывается активное вещество. Если двух слоев Микрона хватает на полтора года в марине, то в движении уже не хватает и на год. Что же касается Айланда, то с бустером вымывания практически вообще нет, это изначально краска, созданная для скоростных суперяхт.

По цене Айланд даже чуть дешевле Микрона. Тут тот случай, когда цена не от качества, а от других параметров. 🙂

Что касается вопроса о TBT, то почти весь мировой торговый флот (и тем более военные флоты) покрашены TBT-based красками. И смешно думать, что яхта с оловосодержащей краской может чем-то навредить природе. Просто в свое время компании, производящие не TBT краски, смогли протащить ограничивающие конкурентов законы.

Теперь о винтах. Есть такое устойчивое мнение, что винты нельзя красить антиобрастайкой. Я сам ему долго верил. Тем более, что ряд авторитетных (для меня) яхтсменов это мнение активно продвигали. И даже когда я решил год назад провести эксперимент и выложил в ФБ фотки свежевыкрашенных винтов, большинство сказало, что краска не продержится и недели.

Ну вот. Через год винты в идеальном состоянии, сама краска выглядит как новенькая. Ни разу за это время не пришлось их чистить. А обычно это стандартная процедура каждые две недели. Кстати, на видео можно заметить, как оброс конусообразный наконечник, который не был покрашен.

Я так понял, что весь секрет в правильном грунте и правильной краске. Я использовал аэрозоли Хенкель. И грунт и краску. Работы на полчаса, удовольствия на пару лет. Рекомендую.

И напоследок о цепи. Раньше мне казалось, что цепь, это нечто вечное. Ошибочка — цепь живет максимум пять лет. Я бы даже сказал не более трех. Потом оцинковка сходит и цепь начинает ускоренно ржаветь и истончаться. У нас это привело к разрушению редуктора якорной лебедки — ржа от цепи попала внутрь и кирдык. А редуктор, кстати, неразборный. Так что не забывайте следить за состоянием цепи и вовремя её менять.

Кстати, цепь можно перецинковать. Во Франции это стоит 2 евро за килограмм. Что всего чуть дешевле, чем новая цепь 10мм. А вот для восьмимиллиметровой это уже становится выгодно. 🙂

Пишет Старпом, она же « Мама », она же « Малыш, посмотри, куда нас отнесло, пока ты сбрасывала якорь»

Калви, Скандола, Жиролата… Красавица Корсика приняла нас в свои объятия и никогда ещё не была так мила с нами. Я привыкла, что на Корсике постоянно штормит. Когда дует мистраль, не знаешь, куда спрятаться. А тут и море гладкое, и вода тёплая, стой, где душа пожелает. Вот только с якорем неувязочка. Заказанный редуктор уже пришёл и … Читать далее

Старпом доволен

Святой покровитель рыбаков был сегодня милостив к катамарану Мана Мана, а капитан удачлив. Аккурат на закате вытянули общими усилиями длиннопёрого тунца на 9,5 кг. Пришлось до полуночи его разделывать, лакомиться да по коробкам раскладывать. Пару кусочков в вакуум и в морозилку убрала, буду угощать дорогих гостей.  @ Corse, France