В кои-то годы удалось провести целый месяц в марроканской марине. И не просто провести, а еще и в разлуке с семьей-экипажем. Такого за последние лет двенадцать и не припомню. Тут сложилось куча обстоятельств — и то, что Яне срочно пришлось вернуться в школу на Канарах, иначе могли быть всякие последствия. Раньше то она в школу прямо с лодки шла. На динги долетала с якорной стоянки до берега, а там уже подбирал школьный автобус. Но мне надо было слетать кое-куда по давним делам, забытым, заброшенным. И самым удобным и дешевым показалось слетать из Марокко, оставив там катамаран. Но мир сейчас меняется гораздо быстрее наших планов. И поездку пришлось отменить. В итоге мои девочки оказались на Канарах, а я в Танжере. Разделились со старпомом пополам. Мне досталась Хыка, а ей Буська.
Но вообще, я тут подумал, это даже хорошо получилось. Во-первых, отдохнули друг от друга. Это весьма немало, учитывая, что последнее десятилетие мы практически никогда не расставались. Я бы сказал «ни на минуту», но конечно нет. Кто-то в магазин, кто-то в гости на соседнюю лодку, ну и все такое прочее. А так, 98 процентов времени вместе. Вот была бы хорошая работенка психологам. Тут и ребенок, рожденный и выросший в море и семья, годами бродящая по морям и океанам. Готовая диссертация.
Вот. А во-вторых, поработал. Вот взял и поработал. На любой лодке всегда есть какие то дела, которые постоянно откладываешь на потом. Либо они очень грязные или тяжелые или просто долгие. Либо нет запчастей и материалов и даже нет времени их найти, особенно когда проводишь во всех местах по дороге не дольше суток. Либо просто нет времени, обычных дел в море и то за гланды. А тут предоставилась уникальная возможность. Ну это, словно оказаться одному на даче, пока вся семья улетела на месяц в Таиланд. Хочешь — работаешь, не хочешь, просто валяешься или гуляешь.
Ну так и с работой получилось, фифти-фифти. Я не учел количество людей, которые хотели со мной встретиться и познакомиться. А так же количество друзей, которые, бросив всё, сели на самолеты,поезда, паромы, автобусы и машины и появились на борту. За месяц было может четыре дня, когда на Манюшке я оказывался в одиночестве. На самом деле это прелестно, я бы не выдержал одиночества. Не для меня оно. Тем не менее. Успел поменять все трюмные помпы и все поплавковые выключатели. Кстати, интересно, что они все вышли из строя в течении одного месяца, как по приказу. Вот красиво работают инженеры в компании Rule. Четко — девять лет и ремонту не подлежат. Поменял высохший сикафлекс вокруг окон с активнейшей помощью хорошего парня Юры, с которым познакомился совершенно случайно. Кто понимает, тот сможет оценить работу — вытащить всю старую сику, а это два сантиметра вглубь и два сантиметра шириной. И потом загнать туда 15 больших баллонов нового 295UV. Адская работенка.
Поменял альтернаторы на моторах. Переделал проводку, разнеся зарядку между литиевыми аккумуляторами и AGM. Голову сломал, но разобрался и нашел простой способ. Поменял реле помп. Перебрал и переделал проводку от солнечных панелей. Планировал еще якорную цепь поменять, но нигде в Марокко не нашлось нормальной. А из Испании, как выяснилось, не заказать. Отмыл и отполировал борта. Заделал мелкие сколы, убрал легкую желтизну от соленой воды. Поменял все трубы в гальюнах. Промыл систему пресной воды. Перебрал, инспектировал и смазал все лебедки. Выслушал в онлайне от старпома, какой я бездельник и прожигаю данный мне в подарок целый месяц, который мог бы потратить на ремонты.
В общем, месяц прошел не зря! Столько вкусного выпито и безумно вкусного съедено под отличную компанию! Ах, какая баранина, какие овощи, какие фрукты! Ну про ром и виски промолчим, харам всё таки. Так же обследовано на машине 1600 км Марокко. Наконец то открыт великолепный Марракеш. Осмотрены горы, леса, пустыни, водопады и огромные высохшие реки, трущебы и дворцы.