8 лет назад в это самое время мы ещё двигались в сторону Канарских островов, проведя всё лето в Греции, Италии, на Мальте и во Франции. 3 октября 2015 в Сен-Тропе закончилась ежегодная регата Les voiles de Saint-Tropez. Мы смотели гонки старинных яхт с воды, это было очень азартно, а затем пришли в Сен-Тропе и встали на якорь. Экипажи после награждения гуляли и выпивали на берегу, музыка, танцы, всё как всегда.
Половина гоночных яхт стояли на якоре у марины, внутри не поместились. Стояли очень плотно, как сельди в банке. Стемнело, Марат с гостями поехали проветриться в марину, а мы с годовалой Яночкой остались дома.
Поднялся сильный ветер и я поднялась из каюты. Вокруг творился ужас — ветер свистит, всех куда-то тащит. У нас по корме метрах в трёх большая моторная яхта выбирает якорь, при этом из выхлопных труб у неё дымит и пахнет гарью.
Я вызвала по рации Марата и он приказал немедленно завести оба двигателя. Только я их завела, как ко мне подлетел моряк на динги и прокричал на французском : «Вас тащит, вас не держит якорь!» Я приняла у него швартов и закрепила его динги на утке, а он быстро, как птица, взлетел на мостик и начал работать двигателями, уклоняясь от соседних яхт.
Минут через 10 на нашем динги приехал Марат. Моряк уехал помогать другим, а я скинула ещё 20 метров цепи, итого 50. Рядом с нами стояли две старинные парусные яхты метров по 20 длиной. На одной не было никого, на другой экипаж заснул. Их обеих потащило и стало сильно бить друг о друга. Наконец на одной яхте проснулся вахтенный, сбросил ещё цепи и яхты разошлись. Дождь хлестал, как сумасшедший, били молнии, гремел гром.
Полночи мы сидели в салоне, прислушиваясь к вою ветра. Марат рассказывал, как в панике пьяные экипажи бежали к своим динги и искали в темноте унесённые яхты. Ещё дважды прилетал шквал и нас продолжало тащить, пока наш якорь не зацепился мёртво за цепь от буя. С утра мы проснулись на входе в порт, одни одинешеньки, целые и невредимые.
Вывод: никогда не оставляйте лодку без квалифицированного члена экипажа на борту и не ложитесь спать без включённого якорного аларма. Последствия могут быть самыми печальными, вплоть до затопления судна. Погода непредсказуема.