Ровно 8 лет назад мы впервые готовились пройти Гибралтарский пролив. Место это значимое для каждого яхтсмена. (Кроме яхтенных инструкторов, живущих на берегах Гибралтара). Дело в том, что Гибралтарский пролив – это узкое горлышко между обширным Средиземным морем и огромным океаном. Вода постоянно течёт в сторону моря, поскольку оно испаряется быстрее. Это раз. Вторая сложность – приливное течение, которое меняет направление два раза в сутки. Третье – ветер, здесь зона усиления между двух горных массивов. Ветер дует как правило сильный либо в сторону моря, либо в обратную сторону. На встречном ветре нечего и пытаться пройти пролив. Четвёртое – трафик грузовых судов, зона разделения движения, нельзя расслабленно идти под парусом куда заблагорассудится. Пятое – сети марокканских рыбаков. Их много, зачастую стоят посреди пролива. Налетел на сети – кругом виноват. Из-за этого проходить Гибралтар в тёмное время суток можно лишь очень опытным яхтсменам. И, наконец, шестое – касатки. Есть ещё седьмое явление – туманы, которыми накрывает зону Гибралтара как правило осенью, когда вода теплее воздуха. Но это уже экзотика.
В ноябре 2015 про касаток ещё не слыхали, да и в целом не думаю, чтобы мы были осведомлены обо всех семи сложностях Гибралтара. Мы закупились на переход и готовы были выйти на Мадейру, когда пришло предупреждение о сильном встречном ветре. Катамаран стоял в марине Алькаидеса и Марат включил приборы, чтобы посмотреть силу ветра. Цифры впечатлили, 77 узлов. Признаться, за последующие 8 лет непрерывного яхтинга мы не видели ничего подобного. А тогда, помню, свист мачт и ветрогенераторов в марине стоял страшный. Кранцы лопались под нажимом бортов яхт. Хуже всего приходилось тем лодкам, которые оставили в марине на хранение. Сила природы невероятна, сметает любые человеческие постройки.
С тех пор Марат столько раз пересекал Гибралтарский пролив, что делает это на автомате, практически всегда под парусами, и каждый раз ловит там рыбу. Мне даже как-то написали с большого грузового судна, что видели в Гибралтаре Ману Ману. Представляю, какой мухой мы смотрелись по сравнению с танкерами и контейнеровозами.