Мы снова в Пальме де Майорка. Удобное место для смены экипажа: международный аэропорт, яхтенный сервис и магазины на любой вкус. Обычно мы стоим на якоре перед Собором или в марине Real Club Nautico, но на этот раз там для нас не оказалось мест. Если ветер нагоняет в Пальму неприятную волну, можно в конце концов уйти в Arenal или Portals. На Майорке великолепный общественный транспорт, который даёт свободу передвижения. Но самое удобное для стоянки и красивое место, безусловно, перед Собором.
Переход с Сардинии на Майорку получился быстрым, но утомительным. Мы спешили прорваться до жесткого мистраля, который сразу после нас поднял в море между Сардинией и Балеарскими островами волну 3-4 метра, дует до сих пор и так продлится ещё неделю. Так что мы удачно проскочили на волне всего метр-два. Вышли с острова Sant’Antioco, Марат готовил плов. Через три часа плов был готов и стоял плите, а я отдыхала в каюте. Очередная волна качнула катамаран, wok соскользнул с плиты и плов сложился кучкой на полу, покрыв его ровным слоем бараньего жира. Последовал ряд комментариев в адрес капитана, который зачем-то вместо газовой плиты с фиксаторами посуды использовал индукционную. Попробуйте-ка убрать такое свинство на качке, да так, чтобы и следа от жира не осталось, поскольку пол в салоне превратился в каток. Только я принялась за тряпки, новая напасть: катушка спиннинга сработала.
У Шелли случился коллапс: на полу лежит баранина, за бортом барахтается тунец, куда бежать, кого хватать. Пришлось Яне держать Шелли на руках все время, пока вынимали рыбу и я убирала пол. Полосатый тунец на 13,5 кг обладал крутым нравом: заглотил блесну до глаза, двинул мне мордой в коленку, поставил царапину и синяк, залил всю корму кровью. Шкура плотная, много мышц, разделывать было тяжело. Зато мясо полосатого тунца тёмно-красное и невероятно нежное. В общем, до 10 вечера я была плотно занята полом и тунцом. На закате Яна накрыла сашими-пати в переднем кокпите, мы открыли шампанское и поблагодарили бога морей за вкусный подарок. А какое получилось слабосолёное филе с лёгкой кислинкой! До сих пор холодильник забит тунцом, я ем его во всех видах с утра до ночи и на крыше ещё довяливается партия.
На вторые сутки перехода ветер зашёл в галфинд, качать стало больше и я из каюты не выходила. В середине дня резкий звук: оторвало нижнюю ванту, она упала в воду, сделав на палубе вмятину. Ванты — расходный материал, тем более, что у нас их четыре. Но без ванты грот не поставить, мачта может упасть. Так что половину Майорки пришлось обходить под мотором. Восточный берег Майорки очень красив, много великолепных бухт и городков. Это в хорошую погоду. А если приходит волна, то кроме Портоколома и приткнуться особо некуда. Мы провели одну ночь на севере Майорки, вторую в Портоколом, третью у подножия королевской резиденции в Cala Mayor и закончили очередной этап в Пальме.
Первым делом Марат поехал с Яной в порт Адриано забирать свою новую игрушку под названием Starlink. Жили мы без Старлинка, не тужили, но пришёл такой момент, когда у всех знакомых яхтовладельцев он есть, а мы как лохи. Что ж, это аргумент. Марат кинул клич, кто может помочь принять на свой адрес посылку с оборудованием. Откликнулся Миша с Майорки, наш очень давний читатель, с которым Марат давно хотел развиртуализироваться. Следующий насущный вопрос – где найти компанию по ремонту такелажа. К сожалению, на Майорке многие компании закрылись в ковидные годы, а новые не появляются из-за высоких цен на ареду и налогообложения, которое выжимает из предпринимателей все соки. В порту Пальмы снесли все домики ремонтных мастерских, вместо них теперь наземная стоянка яхт. Остались крупные компании по ремонту мегаяхт, которые такой мелочью, как мы, не занимаются. Пришлось вызывать Марату убер и ехать на промзону за пределами города. Обещали до завтра всё сделать.
До субботы у меня очень много дел: собрать чемоданы, приготовить каюты на два следующих этапа, включая экзаменационные билеты, логбуки, футболки. Будет много курсантов. Помимо этого, я решила обновить чехлы для подушек. На Сардинии понравилась одна ткань, очень стильная. Марату тоже есть, чем заняться – ломает голову, куда прикрепить свой Старлинк и пока не освоил управление полётом дрона в очках. Плюс подготовка катамарана к 1100-мильному марш-броску до Канар.