Жизнь на яхте отличается от жизни на земле. Поначалу несколько досаждают некоторые моменты, такие как качка, необходимость экономии ресурсов, природные катаклизмы, определённые сложности с тем, чтобы выйти из дома сбегать в магазин. А с годами так привыкаешь к этим моментам, что перестаёшь замечать негатив, да и негатива становится меньше. Уже не совершаешь глупых ошибок при постановке на якорь, правильно выбираешь регион плавания и сезон. Катамаран дооборудован и наполнен всем необходимым, причём для каждого члена экипажа. Мелкую качку просто перестаёшь замечать. И на поверхность выходят преимущества плавучего образа жизни. А их много!
Вот это всё сродни дайвингу. Когда я смотрю, с каким трудом немолодые пузатые дяди и тёти натягивают на себя гидрокостюмы и волокут баллоны к морю, мне их так жалко! А они, наверное, делают всё это на автомате, а вспоминают потом только бесконечную красоту подводного мира. Список можно продолжать – горные лыжи, сёрфинг…
На Майорке в ожидании нового экипажа я успела сходить в горы. Поднялась на три тысячника, спустилась по сложному каменному ущелью и через Биниарач дошла пешком до Сойера. Я давно люблю горы Трамунтана, мне безумно нравятся Сойер и Форналюч, постепенно расширяю свои прогулки. С Майорки мы с Яной за полдня добрались до Лансароте, а Марату понадобится три недели, чтобы дойти своим ходом. Преимущественно под парусами, Марат не любит моторить. И он прав, моторинг может оправдать только штиль или поломка в такелаже. Как недавно, когда у нас порвалась ванта. Но ванту мы починили в Пальме. На Лансароте Яна наконец получила свой подарок ко дню рождения – ролики. Теперь она в них только что не спит. Приходит со школы и уезжает кататься. Из кружков пока начались только шахматы.
1100 миль от Майорки до Лансароте я как всегда разбила на два этапа со сменой экипажа в Эстепоне. За десять лет мы попробовали другие марины: в Малаге, Фуэнхироле, Ла Линии, но последние годы остановились на Эстепоне. Это очень приятный и чистый городок с просторной мариной. Заход в марину несколько узковат, мели, но это, пожалуй, единственный недостаток. По пути Марат обычно останавливается в Санта Понса на Майорке, затем на Ибице или Форментере, следом идёт Картахена. Я столько ходила по этим местам, пока Яна была маленькая и мы не были привязаны к школе, что с закрытыми глазами представляю себе все стоянки.
Альборанское море – не самое приятное для навигации. Ветер дует либо из Гибралтарского пролива в сторону Балеарских островов, либо в обратном направлении. Причём направление держится неделю или дольше. А это означает, что если подул встречный ветер, то неделю придётся пробиваться против ветра или где-то прятаться. Пока у Марата ветер попутный, слабый, и так продлится ещё два дня. На нём он спокойно дошёл Картахены и переночевал в городе. В Картахене две марины, Real Club Regatas и Yacht Port Cartagena. В первой цена вдвое дешевле, но мест обычно нет. На этот раз повезло, поставили вплотную к городской набережной, совсем пустынной в этом месте. Картахена обладает громадной естественной гаванью и богатой историей.
Экипаж на этом этапе чисто мужской, один курсант осваивает науку мореплавания. Никого не укачивает, все бодры. Из женского полу на борту только кроличья такса Шелли, наша звёздочка, душа и радость команды. До Эстепоны остаётся 235 миль. В субботу ветер разворачивается и придётся лавироваться.