Важнеший элемент ухода за яхтой – подъём на берег, обслуживание подводной части корпуса и антифоулинг. Он же самый дорогой, если не считать обновления парусов и оборудования. Мы поднимаемся на берег раз в год-полтора. Наш тип антифоулинга позволяет обновлять краску раз в два года, но так обычно не получается. То сальники пробьёт и шестерёнки в сейлдрайве превратятся в кашу, то винты нужно поменять, то на мель налетишь, то перо руля отломается. Последние подъёмы у нас были 28.09.22 и 19.09.23, в Альхесирасе и Сан Педро дель Пинатар. Обе верфи очень хорошие, превосходно оснащённые и с чудным персоналом, но находятся далеко от нашей базы. По времени неудобно планировать подъём и нет машины под рукой.
В Арресифе находится самый большой на Канарских островах подъёмный кран грузоподъёмностью 820 тонн. Конечно, наш катамаран весит в разы меньше, но по ширине мы не проходим ни в один кран на Канарах. В марине Лансароте нас поднимали в марте 2016 и в сентябре 2017. Собственно, с этого началось наше знакомство с Лансароте. В этом году я решила вернуться в марину Лансароте, чтобы спокойно подняться в период, когда у нас не такой наплыв гостей, как летом, и где я отлично знаю все яхтенные магазины и мастерские. Первого апреля нас подняли для монтажа нового пера руля и покраски.
Подъём яхты дело серьёзное: на верфи заранее согласовывается день и час захода, заказываются запчасти, краска и, при необходимости, сервисные работники. Для моторных работ мы приглашаем специалистов из Янмара. В этот раз обошлось без ремонта сейлдрайвов, зато пришлось помучиться с пером руля. Остаток баллера Марат с Ромой не без труда вынули, почистили и я отвезла его в токарную мастерскую для снятия мерок. Мне удалось уговорить токаря срочно, день в день, выточить новые подшипники.
Нам невероятно повезло, что в той же марине Лансароте стоят на яхте наши друзья, Рома с Ирой. Во-первых, они приютили Марата у себя, иначе мне пришлось бы снять Яну с уроков на всю неделю и возить Марата к 8 утра в Арресифе, а в 16 часов обратно в квартиру. По новым правилам, на варадеро марины Лансароте больше нельзя жить на поднятой лодке. Кстати, возможно, из-за этого драконовского правила там сейчас совсем мало яхт, только крупные суда и наш катамаран. Но главное, у Ромы золотые руки и энциклопедические познания, которые в тандеме с золотыми руками и опытом Марата справились за неполные два дня с рулями и прочими мелкими работами по корпусу. Старый руль 2020 года изготовления тоже сняли, чтобы поменять разболтавшиеся подшипники и убедиться, что щелевая коррозия подъедает баллер и жить ему осталось недолго. Причём абсолютно не понятно, как с этим бороться.
Винты у нас складные, бронзовые, марки Gori. Необрастайкой их не покроешь и Марат регулярно ныряет и чистит их. Но под водой нормально не почистишь и за полтора года они совсем заросли ракушками. Марат снял оба винта и по вечерам, после закрытия ремзоны, потихоньку чистил их на понтоне возле яхты Ромы. Вчера он на пять минут зашёл на яхту попить воды, а когда вернулся на понтон, сумка с винтом исчезла. Лансароте в целом безопасное место, но в частности Арресифе не очень, и особенно марина. Потеря винта – большая потеря, как в деньгах, так и во времени. Всё идёт под заказ, не один месяц, а стоимость такого винта 4000 евро. У нас уже два раза воровали винты, однажды в Греции дайвер свинтил прямо с катамарана в марине. Это очень ликвидный товар.
Марат в панике побежал в офис марины, просить показать видео с камер наблюдения. В марине отказались, сказали — покажем только полиции. Рома пошёл смотреть видеокамеры, установленные у него на мачте, но они оказались выключены. Умнее всех поступила Ира: она опросила соседей и выяснила, что по понтону только что проходила группа рабочих, выносящих какие-то габаритные грузы с одной из яхт. Куда они могли пойти, как не в машину на стоянку. Воров подвела канарская привычка чуть что пить кофе и трындеть. Пока они пили кофе, мудрая Ира обошла все фургоны и через заднее стекло обнаружила сумку с нашим винтом. Дождавшись рабочих, открывших машину, сумку у них изъяли. Объяснению, что сумку они прихватили случайно, никто конечно не поверил, но главное – винт нашёлся и инцидент исчерпан.
В беседе с управляющим варадеро я случайно выяснила, что оплаченная ещё 3 месяца назад краска чёрная. Хотя я чётко писала, что нам нужна тёмно-синяя. Перспектива чёрного корпуса привела меня в ужас, который я немедленно высказала, так что управляющий срочно заказал новую, синюю краску. Но срочность на Канарах измеряется в днях, а не в часах, и наш план закончить ремонт за 4 дня провалился. Краска пришла всего на два часа позже, и катамаран успели сегодня покрасить только одним слоем. Завтра покроют вторым и дальше необходимо сушить его на воздухе минимум 12 часов. То есть спуск на воду переносится на понедельник, причём после обеда. На утро понедельника уже стоит очередь судов, желающих совершить полёт в объятиях подъёмника.
А между тем, половина кают на нашем катамаране на летний сезон 2025 уже забронирована. Я ни на что не намекаю, я сама с нетерпением жду этого лета: новых открытий и возвращения в любимые и хорошо изученные места.