Есть ли у вас план, мистер Фикс? О да, у меня всегда есть план на ближайший год. Подробный, по дням. Согласно этому плану, 2 июня 2025 года Марат должен был выйти из Эстепоны на Майорку. И он вышел, не смотря на полное отсутствие экипажа. Компанию ему составляла разве что Шелли, но она давно уже является судовым обрудованием. Разумеется, я ужасно волновалась, как Марат пройдёт более 400 миль совсем один. Переживала, плохо спала, постоянно следила за движением катамарана по спутнику. Но Марат – профессионал в управлении парусным катамараном и справился со своей задачей прекрасно. Добежал за рекорные 4,5 дня, включая две ночёвки и встречу с друзьями.
На пути от Эстепоны до Майорки есть несколько сложностей. Во-первых, это Альборанское море, которое омывает 180 км испанской береговой линии от Гибралтара до мыса Gata названо так по маленькому островку Alboran между Марокко и Испанией. Узкое и длинное Альборанское море редко бывает спокойным, это можно сказать продолжение Гибралтарского пролива. Ветер по нескольку дней дует как в аэродинамической трубе, либо на запад, либо на восток. Пройти 200 миль на встречном ветру – крайнее мучение. Но Марату повезло. 2 июня был штиль, а 3 июня в 5 утра включили попутный ветер, доходящий временами до 35 узлов.
На этом ветру Марат уверенно пролетел оба мыса, Cabo de Gata и Cabo de Palos. Мысы всегда неприятно обходить, там сталкиваются течения и катабатика может подложить сюрприз в виде шквала. Помню, как в самом начале наших путешествий мы не доглядели и на таком шквале у мыса Гата уронили в воду спинакер, на котором до этого долго летели на лёгком ветерке. Спинакер вообще коварный парус, он больше подходит для гонок. За мысом Палос начинается Mar Menor, большая мелкая лагуна, отделённая узкой полоской земли. Там, за каменной грядой, Марат и кинул якорь под утро 4 июня, чтобы отдохнуть и выспаться. Пока он идёт один день и ночь, спать удаётся отрезками по 20 минут и за всю ночь набирается дай бог 4 часа сна. Другое дело кругосветчики, они идут по океану, где трафик судов минимальный. При ночной навигации вдоль берега надо постоянно наблюдать за окружающей обстановкой, тут уж не до сна.
В Торревьеху Марат зашёл повидать старых друзей и был неприятно удивлён тем, что стоянку внутри порта закрыли. Мы каждый год заходили на несколько дней постоять на самой защищённой стоянке Испанского побережья, а в 2021 году провели там 21 день. Увы, теперь в Торревьехе можно бросить якорь только снаружи порта, у пляжа, на волне. 100 миль от Торревьехи до Форментеры и ещё 70 до Майорки Марат без приключений добежал преимущественно под парусом. Много раз катамаран окружали дельфины и часами сопровождали, выпрыгивая из воды. Один раз Марат видел фонтанчики и спины китов. Трафик в море огромный! Постоянно в поле зрения были одна-две яхты. Один катамаран ночью ни с того ни с сего подрезал Марата и продолжил идти рядом, но уже с другой стороны.
Придя на Форментеру, Марат едва смог найти место на якоре. Сезон в разгаре, вода +23, пляжи битком. На 20 катамаранов приходится 1-2 яхты. Пришёл днём и, разумеется, сразу лёг спать. Проснулся ночью, вышел на палубу – и никого вокруг, он один стоит на якоре. Все кататамараны ушли в марины. На следующее утро Марат вышел на Майорку и поймал супер-сейлинг. Это когда ветерок 6 узлов и ты идёшь те же 6 узлов по абсолютно гладкому морю. В море так иногда бывает, а летом даже нередко.
Ввиду того, что Марат пришёл на Майорку на неделю раньше намеченного мной срока, он уютно встал в бухте Санта Понса на заслуженный отдых. Смотрит киношки, разбирает мелкие поломки, общается с соседями. Мы с Яной закончим наши дела на Лансароте и прилетим на Майорку в ближайшую пятницу.