Сам-то он уже давно сбился со счёта. Но четыре с лишним тысячи записей в дневнике помогают мне регулярно радовать вас точной хроникой жизни на катамаране Мана Мана.
Итак, начался второй этап осенней миграции 2025.
Предыдущий этап Марат прошёл за три перехода: Майорка – Ибица – Торревьеха – Гибралтар. Ветра было немного, но мотор принципиально не заводили. Прогноз не сбылся вообще, ни по силе ветра, ни по направлению. В попытках найти ветер Марат сместился в центр Альборанского моря, туда, где ходят большие суда. Вместо ветра нашли там высокую волну и встречное течение. Так что вернулись обратно к испанскому берегу. Ночью скорость хода падала до одного узла, но моторы не заводили, терпеливо шли. 300 миль от Торревьехи до Гибралтара прошли за 58 часов, причём моторили только двенадцать миль. Была одна поклёвка, но тунец сошёл.
Самое странное происшествие случилось, когда на траверзе проходили Малагу. Волны высотой 3,5 метра шли с кормы слева. Внезапно с кормы справа, т.е. под 90° к основной волне, встала 6-метровая волна-убийца. Она ударила катамаран так, что окатила вахтенного на мостике, полностью залила кормовой кокпит и выбила кормовое окно в нашей каюте, вылив Марату на голову ушат воды. По ощущениям, это было как пинок под зад катамарану и Марат за 12 с лишним лет навигации впервые встретил такое.
Пять дней Марат отдыхал в Ла Линии на якоре. Вчера он залил почти 600 литров топлива на оффшорной заправке и на соседней заправился водой. Потихоньку собрался экипаж, докупили продукты. Ждали последнего участника экипажа, который всю ночь провёл в аэропорту Малага и сегодня с первым же автобусом приехал в Ла Линию.
17 октября в 9 утра Марат с экипажем вышли из Ла Линии на Лансароте. Ветер попутный, сильный. Идут под одним стакселем. Волна 2,5 метра, в корму. В 2 часа дня пересекли зону раздельного движения курсом на Танжер. Оттуда будут вытягиваться в океан, а потом наоборот — прижиматься к Африканскому берегу. Там хоть какой то ветер обещают. Смешной, но в других местах вообще никакого.
В общем, быстрым переход быть не обещает. Есть ещё опасность встретить голодных косаток, хотя они вроде бы в последнее время активничают севернее пролива, а Марат идёт на юг. На борту есть Старлинк, работает ссылка на спутниковый трекер (в комментарии). Пожелаем экипажу удачи и правильного ветра.