Наш ремонт на берегу закончился даже лучше, чем хотелось. В четверг после закрытия ремзоны, в отсутствие Марата рабочие положили второй слой краски. В пятницу утром катамаран подвесили на кране и докрасили кили снизу. Марат поставил на место винты и новые аноды. Я подъехала в марину, оплатила стоянку и работы. В полдень катамаран скинули на воду … Читать далее
Важнеший элемент ухода за яхтой – подъём на берег, обслуживание подводной части корпуса и антифоулинг. Он же самый дорогой, если не считать обновления парусов и оборудования. Мы поднимаемся на берег раз в год-полтора. Наш тип антифоулинга позволяет обновлять краску раз в два года, но так обычно не получается. То сальники пробьёт и шестерёнки в сейлдрайве … Читать далее
За десять лет, что мы бороздим моря и океан, мы постепенно обросли знакомствами, связями, друзьями. Так что теперь заранее планируем тех.обслуживание нашего катамарана. Мы, то есть я, вообще всё планируем заранее. Куда пойдём, когда, зачем. Не могу сказать, что на 100% довольна своими планами, но в целом это облегчает жизнь. В самый первый раз мы … Читать далее
У нас случился очередной подъем на берег. Слава Ктулху, что на этот раз плановый. А то в прошлом году пришлось подниматься экстренно для замены нижних сальников в сеилдрайвах. Но забавно, что за день до нас в этом же месте подняли другой Леопард 48. С приятной семьей украинских американцев и старым нашим приятелем Валей Дундуковым на … Читать далее
Волею судеб я живу в Испании и научилась от испанцев одному важному навыку. Не впадать в уныние от внезапно навалившихся неприятностей. Поломку можно починить, здоровье поправить, всё рано или поздно решается. Отсюда и знаменитая испанская маньяна, которая так бесит привыкших всё решать взмахом кредитки. Меня она давно уже не бесит, достаточно было изменить своё отношение … Читать далее
Странный шум из левого моторного отсека начал меня беспокоить еще в Ницце. С этого момента я стал использовать только правый двигатель. Вообще, удобно, что у катамарана два мотора. При определенной сноровке отсутствие второго практически не мешает. И вот наконец, пройдя почти 700 миль, стараниями старпома удалось подняться. Если честно, я думал, что дело только в … Читать далее
К моему огромному сожалению, в этом году не получилось купить мою любовь — лучшую в мире антиобрастайку американской фирмы SeaHawk — Island 44 plus Harder. Это совершенно уникальная краска, единственная подобная на рынке. Ну да, она ТБТ, но кто тут не ТБТ, скажите? Сурик, которым красят военные корабли, это тоже краска с содержанием свинца, причем … Читать далее
Кстати, идея с купальными палками в качестве кранцев вполне себя оправдала, вон они на фотке видны. Теперь будет жесткий арбайтен на пару дней.
Урок испанского сегодня провести успели, математику пропустили, русским попробуем перед сном позаниматься (вряд ли). Зато сразу несколько уроков труда — папе подносить инструменты и пиво, винты почистить, якорь заточить.
Залез в эту дырку по десять сантиметров с каждого борта, ни разу не коснувшись стенок. Пару тонких кранцев только на один борт получилось повесить. Без пера руля и на двенадцатиузловом ветру.Сам себя не похвалишь, утро насмарку.