К моему огромному сожалению, в этом году не получилось купить мою любовь — лучшую в мире антиобрастайку американской фирмы SeaHawk — Island 44 plus Harder. Это совершенно уникальная краска, единственная подобная на рынке. Ну да, она ТБТ, но кто тут не ТБТ, скажите? Сурик, которым красят военные корабли, это тоже краска с содержанием свинца, причем еще и с гораздо большим содержанием. И забавно — почти все страны запретили продажу Island 44, но при этом разрешили ее использование. А британцы и продажу не запрещали. Они что, против экологии?
Ну ладно, не получилось купить и не получилось. Зато можно оценить качество. Два раза я красил Манюшку Айландом по два слоя. Каждые два года. И по истечению двух лет днище все еще было чистеньким, как попка младенца. Два лета на Средиземке и зима на Канарах. Или зима на Карибах, лето на Азорах и зима на Канарах. Отличный результат по сравнению с той же Интернейшенал, которая уже через год начинала зарастать, а через два днище превращалась в коралловый риф. Обратите внимание, я говорю о ситуации, когда лодка ходит, а не стоит без движения.
Однако в этом раз пришлось думать о замене. Собственно и думать то не пришлось. Инженер SeaNawk сам предложил мне краску, которую они специально разработали для замены Island 44 — Biocop TF. По той же цене даже с учетом доставки. Единственное, что новая краска не очень хорошо ложится на старую, поэтому пришлось накатывать один слой винилового барьерного праймера. Но это и неплохо — краска будет дольше держаться, этот праймер работает, как клей, да и допзащита от осмоса.
Вот и посмотрим, как себя поведет Biocop. По тестам, опубликованным в интернете, она держит минимум в два раза дольше и лучше, чем любая из International или Hempel. И я еще хочу накатать три слоя. Чисто для теста, потому что все равно каждые два года надо подниматься для сервиса корпуса, винтов и прочего.
На фото с левого борта один слой барьерного праймара с пингвином, с правого уже первый слой черного Biocop.