Главное — не сдаваться.

В общем, дело было так:
Проблема с подвесным мотором у нас началась сразу при входе в Средиземку. Мотор легко заводился, отлично держал обороты…примерно одну минуту. Потом говорил чих-пых и глох. 
А для нас мотор тузика, это как для жителя загородного дома машина. Даже более того, нечто гораздо более сакральное. Единственное средство добраться до цивилизации. Особенно учитывая, что подавляющую часть времени, если мы не идем, то стоим на якоре. 
Сначала я, отрабатывая свою с трудом заработанную репутацию в семье, как «абсолютно всё починялкин», честно попытался вернуть к жизни нужную вещь. Вещь отказывалась возвращаться, несмотря на самые страшные самодельные заклятия, применённые к ней. «Стукну», «плюну», «извинюсь», как и их комбинации, не сработали. Так же не помог «звонок другу», в смысле обращение за помощью в соцсети. Помочь были рады все, но каждый видел проблему по разному.
В итоге мы вынуждены были обратиться в сервис. Сервисом был приятный молодой человек с парочкой гораздо более старших товарищей на побегушках. Волшебник поцокал языком, сказал, что все понял и утащил мотор. Вернув его на сутки позже обещанного, он мамой поклялся, что теперь точно работает. И взял двести с чем то евро за замену крыльчатки, термостата и промывку мотора. А поскольку у нас был полный цейтнот по времени, то проверить не успели. 
Добравшись до Марселя мы наконец завели нашего красавца, что бы доехать до берега. Мотор заглох. Те же самые признаки, только наконец пошла струйка воды из контрольки. То есть магия все таки применялась, но видимо очень слабая. 
Я налил в бензин какой то бяки для очистки топливной системы. Не помогло. Я поменял бензиновый фильтр. Не помогло. Я заменил топливный шланг и грушу подкачки. Не помогло. Я разобрал систему подачи воздуха в поиске воздушного фильтра. Не помогло, потому что фильтра не было. 
Пора было впадать в отчаянье… однако тут я вспомнил, что в Вильфранше есть сертифицированный дилер Хонда марин, у которого мы покупали наш первый мотор, украденный потом на Сицилии. 
Если первый волшебник был из гильдии воды, то второй оказался из гильдии огня. Даже не заведя мотор он безапелляционно заявил, что придется принести в жертву карбюратОр. Ибо в нем поселился злой дух. Дальше было стандартно — карбюратор придет через неделю… ах, пардон, еще через неделю… ах, миль пардонов, обязательно заходите через десять дней, карбюратОр будет вас уже ждать!! 
В общем через месяц злой дух из карбюратора был изгнан и мне торжественно предложили проверить, как теперь будет волшебно работать мой мотор. Не забыв взять двести с чем то евро за магию.
Вот я совершенно был не удивлен, не заметив и тени стыда в глазах волшебника, когда через пять минут я вернулся и сообщил, что его магия огня дрянь, а не магия. Он просто участливо улыбнулся и сказал — ну значит дело было не в карбюратОре! Фух… устал чего-то рассказывать… попробую короче.
Мотор был раскручен на кусочки, из него убрали кучу солевых отложений. Волшебник прислал видео, как он отверткой эту соль выковыривает. 
Не помогло. Тогда он еще чего сделал. Не помогло. Кстати, за каждое такое «сделал» в кассу исправно вносились денежки.
И вот когда суммарный счет, включая Барселону, достиг 700 евро, мне было сообщено, что осталась последнее, самое страшное заклинание, которое точно должно помочь! Это разборка блока цилиндров. Потому что проблема наверняка там! Заклинание настолько тяжелое, что цена тоже будет соответствующая. Но мне скидка — он сделает это всего за одну тысячу евро… Либо покупай новый мотор. Вот так.
В реальности меня это только разозлило. Скачав всяких схем и диаграмм на мотор, я начал пытаться понять в чем же дело. Перелопатив различные форумы и дневники, стал мерять омметром сопротивление температурного сенсора. Стало ясно, что причина в перегреве — сенсор посылал сигнал на управляющий чип, а тот отключал подачу топлива. Зато я заметил, что вода снизу выходит холодная. То есть она не шла через цилиндры. 
Нашел в магазине уши, позволяющие подавать в мотор воду на весу. Купил кислоты, налил в ведро. Отсоединил шланг помпы забортной воды, опустил в ведро и стал промывать мотор кислотой. Я заводил мотор, тазиком собирал вытекающую жидкость. Яна стояла на табуретке у электрощита и включала-выключала помпу. А Надя в трюме держала шланг в ведре. Когда набирался тазик кислоты, я бежал к Наде и мы переливали ее обратно в ведро. 🙂
Из мотора кислота вытекала уже молочного цвета. Однако это извращение не помогло. Мотор все равно глох. И вот, ночью, во сне, мне кто-то сказал — ВЫТАЩИ ТЕРМОСТАТ, придурок! 
А ведь по легенде первый волшебник термостат поменял и это не помогло. А второй волшебник его снял и опустив в горячую воду, проверил. По легенде.
Ну собственно говоря, вот и всё. Теперь мотор работает, как часики, карбюратор новый, система охлаждения промыта кислотой до блеска. И есть уши для периодической промывки от соли. 
А злиться на волшебников даже смысла не вижу. Потому что современные сервисмэны почти все такие. Ты их обматеришь за криворукость, а они потом в кругу друзей только смеяться над тобой будут…