Старпом, попросила меня написать для нашего Инстаграмма небольшой текст о том, почему мы в свое время выбрали именно Леопард. Почему катамаран, а не яхту, я уже много раз говорил. А вот почему именно произведение верфи Robertson&Caine, пришлось вспомнить.
Давно, еще в конце 90-х и самом начале 2000-х я следил за кругосветкой американской семьи на катамаране. Мне тогда очень нравилось, что они самым подробным образом описывали все свои, даже малейшие расходы. И все поломки. Это выглядело очень реалистично, словно эффект присутствия. Кстати, до сих пор никто из яхтенных блогеров подобного не делает. Включая нас.
Так вот, шли они на катамаране Леопард 42. Еще старой модели, с тентом над кокпитом вместо жесткой крыши. А когда они закончили кругосветку, то выставили свою лодку на продажу. Я тогда начал прикидывать — хватит ли мне денег выкупить её? Даже вел с ними переписку, но изменились обстоятельства и пришлось отказаться от этой идеи.
Потом, мы как то с друзьями поехали на яхтенную выставку в Сплит. На самом деле, поехали побухать, но выставка мне тоже была интересна. Там на стенде Леопарда я увидел срез бортов разных моделей катамаранов. Меня поразила разница в толщине и качестве бортов у Лагуна, Фатон Пажо и Леопарда. У последнего он был раз в шесть толще и даже на глаз гораздо качественней.
А когда жили на Пхукете, то брали в чартер 42-й Лагун. Который категорически не хотел ходить под парусами и на одном моторе. С ветра в 12 узлов в галфинд он двигался 4 узла. Поэтому Лагун даже не рассматривался.
Ну и наконец, в журнале Мультихулс я однажды прочитал, что самое большое количество кругосветок на катамаранах сделано именно на Леопардах.
Поэтому, когда мы с Надей на ботшоу в Каннах, обойдя все яхты, добрались до понтона с катамаранами, меня совершенно не удивило, что ей больше всех понравился именно Леопард. Правда это был еще старый 46-й. Который они делали к тому времени уже лет двенадцать. Но даже он выглядел гораздо приятнее, чем все остальные модели других производителей. За исключением Катаны 47,5. Она была красива снаружи и ужасна внутри. Кстати, мы потом несколько раз гонялись с Катаной. Хороший кат, но идет ровно так же, как и Манюшка. Не острее, не быстрее. Шверты никакой пользы ему не дают. Зато внутреннего жилого пространства считай, что нет.
Ну вот, по совокупности причин мы и выбрали модель. Правда, после оплаты аванса нам сообщили, что поставить 46-ю верфь уже не может. Вместо нее предложили только-только запущенную в производство 48-ю с хорошим дисконтом. И за десять лет ни разу не пожалели о выборе.
При этом я не хочу сказать ничего плохого о других катамаранах и яхтах. Просто мы выбирали для наших целей и по нашим субъективным ощущениям.