Они разные, но связаны. Они могут показаться мистическими, но они реальны. Мистика или случайность… после почти пятнадцати лет в море разницы я уже не вижу. В любой случайности здесь есть провидение.
Яночке семь. Мы идем под парусами на утреннем бризе вдоль Лазурного берега Франции. В кормовом кокпите, на столе — специально заказанный в Антибе торт. Детское и совсем не детское шампанское на льду. Приглашенные гости наслаждаются ласковым морем и нашим гостеприимством. Дети резвятся.
«Папа, папа, что это?!» — крик дочки раскалывает гипнотическую тишину штилевой Средиземки. Один взгляд туда, второй — на ветроуказатель. Руки на штурвал. Включаю специальный «капитанский» голос, которому никто никогда не может сопротивляться. Старпом на месте с багром, разворот оверштаг, заходим с наветра, веду к корме… хватай!!! Есть!
Ну а как еще можно было поступить, внезапно увидев висящую над морем гирлянду разноцветных сверкающих воздушных шаров, посреди которой красовалось огромное розовое сердце с надписью «Happy Birthday!»? Один из шаров лопнул, наполнился водой и держал всю гирлянду парящей над поверхностью моря. Это был полный сюр. День рождения девочки, рожденной в море и живущей в море, и поздравление от Хозяина морей.
Пять лет спустя:
Переход от Канарских островов до Балеарских я совершал уже восемь раз. Далеко не самый мой любимый океанский переход, неприятнее только от Бермуд до Азорских.
Сильное встречное течение (обратный Гольфстрим в виде Канарского), иногда доходящее в сочетании с ветровым до пяти узлов, что фактически не дает парусной лодке двигаться вперед. Плюс сильный и максимально неудобный ветер от устойчивого Азорского антициклона.
Обычно происходит так: мы идем в лавировку против ветра, волны и течения к архипелагу Мадейра. Страшные удары по корпусу, лодку швыряет, волны накрывают её с верхом. Причем, когда сильное течение накладывается на волну по направлению движения, то волна еще и становится обрушивающейся.
И только пройдя около 300 миль, поворачиваем на восток к Гибралтару. Там всё то же самое, но в борт. Зато скорость существенно вырастает. Ну и в конце обычно миль 60 моторинг. Потому что либо ветра нет у пролива, либо он встречный, но среди марокканских сетей в лавировку никак не пойдешь, обязательно зацепишь с серьезными последствиями.
А тут — только я отмечаю свое 60-летие и подходит время сезонного перехода в Средиземку…. Учитывая вышеописанное, мог бы быть «прелестный» подарок самому себе на юбилей. Но тут на меня падает благосклонный и ласковый взгляд Хозяина морей.
И происходит полный сюрреализм. Одним галсом, под одним стакселем. От Канар до Гибралтара с заходом в Марокко и без остановки — от Гибралтара до Ибицы с заходом в Торревьеху. Не спеша, где-то разгоняясь до 15 узлов, где-то часами зависая без движения в тумане. 1200 миль. Даже и не заметил, как прошел. Еще раз — ОДНИМ ГАЛСОМ, ПОД ОДНИМ СТАКСЕЛЕМ, без моторов!!
Тем не менее, личный рекорд поставлен. 4 дня и 22 часа на маршруте, который за предыдущие шесть проходов менее восьми дней еще не занимал, — это отдай и больше не греши.
Вот такие бывают подарки на дни рождения!